Inyectores, válvulas, pistones y otros elementos mecánicos necesitan un tratamiento específico y continuo para optimizar su funcionamiento a lo largo de muchos kilómetros.
Disponemos de una amplia gama de soluciones para tratar el combustible y el aceite del motor de tu coche, que ayudan a reducir el consumo, reducir las emisiones de CO2 y mantener el rendimiento del motor.
Presentación
Fundado en 1983, el grupo Restore comenzó a comercializar su producto único en los Estados Unidos.
Este producto "Reconstruir motor con CSL" fue un gran éxito con grandes centros de distribución como Wallmart, así como con los principales distribuidores de productos automotrices: AUTOZONE, ADVANCE AUTO, PEPBOYS, etc...
Actualmente, el grupo Restore comercializa una completa gama de efectivos aditivos en más de 20 países de todo el mundo en un total de más de 30.000 puntos de venta. 
La clave de nuestro éxito
RESTORE, Engine Rebuilder and Lubricant with CSL es un tratamiento de motor único que restaura la compresión de cilindro perdida en motores más antiguos y sirve como preventivo para motores más nuevos. Cada dosis contiene millones de micropartículas (menos de 10 micras esféricas) de CSL suspendidas en aceite de motor neutro de alta calidad.
RESTORE, Engine Reconstituyente y Lubricante con CSL se agrega al aceite de motor, pero no es un aditivo de aceite. Un aditivo de aceite es, por definición, un producto que se añade al aceite de motor para modificar ciertas características tales como: viscosidad, detergentes, formación de espuma, estabilidad a la oxidación, etc...
Engine Rebuilder and Lubricant de RESTORE con CSL es un producto totalmente diferente. Es un aditivo para el motor, porque actúa sobre el propio motor: Estas partículas circulan en el aceite, rellenando y sellando sistemáticamente las rayaduras metálicas debidas al roce y fricción entre los cilindros y pistones.
El reparador y lubricante de motores RESTORE con CSL, actuando en motores antiguos o en el mantenimiento de la estanqueidad de cada pistón-cilindro para motores nuevos, elimina la pérdida de energía, las pérdidas de combustible no quemado, la degradación del exceso de consumo de combustible, permitiendo el funcionamiento óptimo de todas las partes del motor, como el cigüeñal
Una botella por tanque (40 a 60 litros).
Uso - Para todos los motores de GASOLINA
Compatible con convertidores catalíticos.
Instrucciones de uso - Antes de llenar el depósito, vierta el contenido de la botella en el depósito de combustible.
Uso normal, 1 botella de 5.000 kms.
Limpia el sistema de combustible y carburación.
Elimina depósitos en la cámara de combustión.
Lubrica las partes superiores de cilindros y guías de válvulas.
Reduce el consumo y la contaminación.
Limpieza de inyectores de gasolinaUna botella por tanque (40 a 60 litros).
Uso - Para todos los motores de GASOLINA
Compatible con convertidores catalíticos.
Instrucciones de uso - Antes de llenar el depósito, vierta el contenido de la botella en el depósito de combustible.
Uso normal, 1 botella de 5.000 kms.
Limpia los inyectores y el sistema de inyección.
Evita la formación de depósitos en los inyectores.
Suprime la calamina y el agua de condensación.
Reduce el consumo y la contaminación.
Sustituto principal
Una botella por tanque (40 a 60 litros).
Uso - Para todos los motores de GASOLINA SIN PLOMO
Compatible con convertidores catalíticos.
Instrucciones de uso - 1 ml de sustituto de plomo por litro de combustible (por ejemplo, 50 ml por 50 litros de gasolina sin plomo).
Compensa la falta de plomo en la gasolina 95 o 98.
Reduce el desgaste en los segmentos de la válvula de escape.
Protege el sistema de combustible y carburación.
Está destinado a coches de colección, motocicletas, vehículos agrícolas.
Aditivos DIESEL de alta calidad RESTAURAR garantizar los mejores resultados en el mantenimiento del motor.
Tratamiento de diésel
Una botella por tanque (40 a 60 litros).
Uso - Para todos los motores DIESEL.
Compatible con convertidores catalíticos.
Instrucciones de uso - Antes de llenar el depósito, vierta el contenido de la botella en el depósito de combustible.
Uso normal, 1 botella de 5.000 kms.
Aumenta el índice de CETANA y mejora la combustión del combustible.
Suprime y previene los depósitos en la cámara de combustión.
Favorece la aprobación del control técnico de los gases de escape (CO, C02). 
Limpieza de inyectores diésel
Una botella por tanque (40 a 60 litros).
uso - Para todos los motores DIESEL.
Compatible con convertidores catalíticos.
Modo de empleo - Antes de llenar el tanque, vierta el contenido de la botella en el tanque de combustible.
Uso normal, 1 botella de 5.000 kms
Limpia inyectores + sistema y bomba de alimentación.
Mejora la combustión del diésel y reduce la emisión de gases tóxicos.
Favorece la aprobación del control técnico de los gases de escape (CO, C02). 
Limpieza del filtro de partículas
Tratamiento para 1 tanque (40 a 60 litros).
Uso - Para todos los motores DIESEL, con o sin turbo.
Compatible con convertidores catalíticos.
Instrucciones de uso – Antes de llenar el tanque, vierta el contenido de la botella en el tanque de combustible.
Uso normal, 1 botella cada 5.000 kms.
Reduce la temperatura de combustión de las partículas de hollín.
Evita la obstrucción de filtros con partículas.
Mejora la eliminación del hollín retenido en los filtros.
Prolonga la vida útil y el buen funcionamiento de los filtros de partículas.
Tratamiento para 1 Radiador.
Uso - Compatible con todos los anticongelantes de calidad.
Modo de empleo - Añadir el contenido de la botella al radiador (máx. 1 botella de 250 ml para 10 litros).
Es necesario, llene el radiador con agua. Haga funcionar el motor durante 30 minutos.
1 Botella para un circuito de refrigeración normal (10 litros).
Acaba inmediatamente con las fugas a través de partículas (fibras vegetales).
Evita fugas en las juntas y gripado de los grifos de descarga del circuito frigorífico.
Antióxido.
Limpieza rápida del radiador
Tratamiento para 1 radiador.
Uso - Compatible con todos los anticongelantes de calidad.
modo de empleo
1/ añadir 1 vial al circuito frigorífico.
2/ haga funcionar el motor durante 30 minutos.
3/ vaciar el circuito de refrigeración.
4/lavar a fondo con agua pura.
5/ llenar el circuito de refrigeración con un líquido de calidad (anticongelante).
Limpia y desoxida el circuito de refrigeración.
Elimina incrustaciones de cal, depósitos grasos y lodos.
Es inofensivo para los metales y las juntas de goma.
Fórmula sofisticada.
Fuga de aceite del motor1 Botella en cárter con 3 a 6 litros de aceite.
Uso - Para todos los motores GASOLINA, DIESEL o GLP.
Compatible con todos los aceites minerales y sintéticos.
Instrucciones de uso - Añadir el contenido de la botella al aceite de motor, en cada cambio.
1 Botella en cárter con 3 a 6 litros de aceite.
Elimina las fugas de aceite en juntas y tapones.
Revitaliza la flexibilidad de las articulaciones viejas.
Mantiene la elasticidad y flexibilidad de las juntas y tapones nuevos.
No cambia ni la calidad ni la viscosidad del aceite.
Uso - Agite bien el paquete antes de usar. Después de cambiar el aceite, agregue el contenido de 1 paquete al tanque de aceite cada 15 000 km.
Instrucciones de uso - Agitar bien el envase antes de usar. Después de cambiar el aceite, agregue el contenido de 1 paquete al tanque de aceite cada 15 000 km.
Restaura las compresiones, Restaura la potencia, Restaura el kilometraje, Restaura la vida útil de la máquina, Reduce el consumo de aceite y combustible, Reduce la contaminación.
1 Envase de 400 ml. Trata un sumidero de 4 a 6 litros.
No use Engine Restore en motores de 2 tiempos.
1 comentario
Benigno Sousa
Queria saber se um frasco de 250 ml se deita todo no depósito,e se o tratamento dá para 5.000km.Obrigado.